我这台宾果G5，大家伙儿都知道，官方说续航能跑三百多公里，我看了一眼，直接就笑了。那些数字，听听就行了，真要上路，那得自己去试。我是个老实人，买这车不是为了装门面，是给我那不成器的儿子跑腿用的，他搞那个什么社区团购，天天要送货，总不能让他骑个电驴满城跑，那不遭罪吗。

老司机怎么测续航？就是要暴力！

刚提车那天，我啥也没干，直接把电充满了，表显330公里。我跟儿子说，你今天别开，老子亲自给你跑个底朝天，看看到底这车能撑多久。我要跑的不是什么高速，也不是什么平坦大道，我直接就往市中心那堆老城区钻，那地方红绿灯多，走走停停，最废电。

我的测试条件是这样的：

• 空调：全程两档冷风，夏天热得要死，必须开。
• 载重：我跟我儿子两个人，加起来快三百斤了。后备箱塞满了给他进货用的空箱子。
• 路况：八成是市区的拥堵路段，两成是城市快速路，速度最高没超过八十。

我从早上九点折腾到下午四点半，电量从百分之百，一直磨蹭到百分之三。这期间，我们俩就跟在游魂野鬼似的，见缝插针地往前蹭。最刺激的是那十几公里，看着电量条在跳舞，心里是真有点发毛。

亲身体验告诉我，官方数据都是糊弄人的！

车子是在一个商场地下停车库彻底趴窝的，仪表盘显示续航0。我赶紧拿手机把里程表拍下来，正好是245公里。你们看，官方说330，我这重载加空调，跑了245。这个数字，才是真实的，没有半点水分的城市场景续航。如果一个人开，不开空调，我觉得能勉强上280，但绝对碰不到300。

我为什么要这么较真？

我跟你说个事情，当初买这车，那销售给我吹得天花乱坠，说他们这批车是特供版，电池升级了，比普通版能多跑五十公里。我当时就信了鬼话，直接交了全款，连押金都没退，就怕被别人抢了。

结果？我回去一查，屁的特供版，电池型号、供应商、容量，跟官网上一模一样。我气得第二天就跑回去找他理论，那小子直接跟我打太极，说：“大哥，你跑的肯定是高速，高速肯定掉电快！”

我当时就炸了，指着他鼻子说，老子开一辈子车了，还能不知道市区跑的比高速省电？因为这事儿，我跟他们闹了半个月，那销售领导出来，给我赔了点保养券了事。从此以后，我对这些厂家的宣传，是一丁点儿都不信了。

我买的这台G5，每一次充电，我都要自己记下来，每一次跑完，我都要算一下电耗。不为别的，就是为了知道自己手里的东西，到底斤两几何。245公里，这就是这台宾果G5在拥堵夏天，能给你的真实答案。

现在儿子在外面跑，我就经常催他，电量剩下一百公里就得找地方充。别指望那零头，关键时候，掉链子是真要命。