提起gpsone定位模块多少钱，这事儿我可太有发言权了。前年我寻思给老家那台经常丢的电瓶车装个定位器，就开始在网上各种搜、各种买。结果这一折腾，手头上攒了不下十几个模块，从几块钱的裸板到大几百的工业级方案，我算是把这行的水深水浅给趟了个遍。

价格这块儿，我是硬生生摔过跟头的。

我最开始在某宝上看，有些gpsone模块标价只要九块九包邮。我当时心想，这玩意儿又不复杂，能定个位不就行了？结果买回来一拆，好家伙，里面连个独立的陶瓷天线都没有，就一根细如发丝的漆包线。拿去室外实测，搜星搜了半小时，愣是连不上。后来我咬牙买了个一百多块钱的二代模块，这才发现，正儿八经能用的gpsone方案，核心芯片加上周边的滤波电容、低噪声放大器，成本就摆在那。目前市面上稍微靠谱点的单模块批发价也得在三十到五十块上下，如果你看那种带外壳、带电池、带APP服务的成品，没个一百五往上，基本都是在拿你的流量费补硬件亏空，后期指不定什么时候就断服跑路了。

选购时我总结的第一个坑：冷启动速度。

那时候我把模块接在单片机上调试，发现很多便宜货所谓的“快速定位”全是忽悠。我在楼下蹲得腿都麻了，它还在那给我显示“定位中”。后来我才知道，gpsone之所以比普通GPS强，是因为它能结合基站定位。我买过一个杂牌模块，基站数据库几年没更新，定位偏差能把你甩到几公里外的隔壁村去。所以大家选的时候，一定要看它支不支持多星定位，现在的趋势是北斗加GPS加格洛纳斯，三个信号一起抓，搜星速度起码能快一倍。那种只能接收单信号的淘汰货，白送都不要，纯属浪费心情。

第二个注意事项，就是功耗和发热。

我曾经把一个高性能模块塞进密封的塑料盒子里，打算固定在车架里层。结果跑了半天发现，那盒子烫得都快变形了。模块一热，频率就降，定位就开始漂移。我是折腾了好久才明白，选购时得看它的工作电流。有些模块为了追求信号强，疯狂加电压，结果电瓶没两天就给耗干了。我后来换了个低功耗方案的，平时休眠，有震动才唤醒，这样才算解决了续航问题。所以你买的时候，别光盯着信号强不强，得问问待机电流是多少毫安，这关系到你得多久充一次电，或者是会不会把车瓶给放坏了。

我想说的是，接口和协议。

我刚开始玩这玩意儿的时候，总觉得只要是串口协议都能通用。结果买回来一个模块，指令集全是厂家自定义的，我想接个通用的开源地图软件，死活对不上焦，还得自己现学怎么解析数据包。这种感觉就像是你买了台电视，结果遥控器按键全是外星语。我建议咱们普通用户，选那种支持标准NMEA-0183协议的，这种协议最通用，随便找个串口助手或者是现成的APP都能直接读出经纬度。别整那些花里胡哨的私有协议，等你想二次开发或者改接其他设备的时候，那种求告无门的感觉真的能让人想把模块给砸了。

折腾了这么一大圈，我现在用的方案也就是个普普通通的工业级模块，虽然贵点，但省心。那些为了省几十块钱而浪费在路边蹲点调试的时间，真的一点都不值当。玩这行，稳比便宜更重要，这是我花了几千块冤枉钱换回来的真理。