如果你身边有玩越野的朋友，你大概率会听过这句话：找组织，还是得去越野e族论坛，在短视频流量满天飞，各种车友群、兴趣社群遍地开花的今天，很多人都觉得“论坛时代早过去了”，但对于千万越野人来说，这个运行了二十多年的老论坛，依然是没人能替代的精神老家，2024年第十八届阿拉善英雄会在停办近六年后重启,更是让无数人重新把目光拉回了这个老地方。

停办多年重启的英雄会，车友都回论坛找组织

今年五一阿拉善英雄会重启的消息官宣那天，我刚好和认识十年的越野老炮周哥在一起喝茶，他看到消息的时候，手都抖了，当场就打开越野e族论坛山东大队板块，发了个组队帖：“有没有一起去阿拉善的？济南出发，1号集结，老车老炮，不等网红就等兄弟。”

周哥今年52，是论坛2008年的老注册用户，说起来他的越野生涯，根就在这个论坛，2008年那会他还在国企当工段长，每天下班就泡家附近的网吧，就为了刷论坛里老车友发的穿越帖，看别人开着切诺基在沙漠里冲坡，在草原上露营，他说那会天天看着帖子咽口水，觉得“人活一辈子还能这么玩”，攒了一年工资，他在论坛二手板块花两万八收了一台切诺基2500，卖车的是潍坊的老车友，收车的时候人家把车哪里修过，哪里渗油都讲得明明白白，一分钱没坑他，提车之后改升高、改竞技杠，全是论坛车友教的，当年没有直播教学，大家就发拆解图，一步一步讲，周哥跟着帖子自己动手改，改完发了个作业帖，当天拿了精华,他高兴了半个月。

这次去阿拉善，周哥的帖子发出去不到三天，就凑了12台车，从二十多岁的年轻小伙，到和周哥差不多大的退休老炮，什么车都有：有百万级的酷路泽，有十几万的二手BJ40，还有周哥那台开了十六年的老切诺基，出发前的路线规划、营地预订、应急救援装备，全是论坛里老车友提前对接好的，有人提前一周开车去阿拉善踩点，把哪里能扎营，哪里补给便宜都更新在了论坛路书里,所有人跟着走就行。

很多人纳闷，现在都有微信、抖音，为什么组队还要去论坛？周哥说的一句话我印象特别深：“短视频里的都是网红，微信群里都是广告，只有论坛里的，是真一起玩过的兄弟，你在论坛发个组队帖，进来的都是常年在板块里混的，知根知底，不会放你鸽子，不会半路收你钱，真出点事，都不会扔下你跑。”

这次英雄会，官方数据说一共来了超过30万车友、10万台车辆，其中超过六成都是通过越野e族论坛报名、组队集结的，不少老车友都说，阿拉善英雄会本来就是越野e族论坛从一个小众车友聚会慢慢做起来的，不从论坛组队去，那不叫赶英雄会,那叫去沙漠旅游凑热闹。

新人找不到靠谱组织？论坛才是没有门槛的入门地

我认识的另一个朋友小宇，是00年的，去年刚从四川大学毕业，在成都做互联网运营，攒了一年钱加上家里支持了一点，贷款买了台二手BJ40，完完全全的越野新人，他刚买车那会，踩过的坑，刚好能说明为什么现在新人还是得去越野e族论坛。

小宇最开始接触越野是刷抖音，看博主拍沙漠冲坡、雪山穿越，觉得太帅了，咬咬牙买了车，买车之后想找组织，就在抖音加了好几个“成都越野车友群”，结果进去先要交399的会费，说每周带队玩，交了钱之后才发现，群里全是卖改装件、卖周边的，偶尔组织一次活动，还要AA收领队费，去了一次之后，老车友都不理新人，他开个十几万的BJ40，还被开百万豪车的人暗地里挤兑，说“便宜车就别出来玩越野了”。

后来还是一次在评论区吐苦水，被一个老车友提醒：“你去越野e族论坛四川分队发个新人帖，不用交钱，进去玩就是了。”小宇抱着试试的心态去了，注册账号发了个帖子：“00后新人刚提BJ40，纯新手，周末想跟队走走短途，求带。”结果当天就有三十多条回帖，有人告诉他成都周边新手适合走的第一条线是哪里，有人说周末刚好要去蒲江穿越，带上他，还有老车友直接把自己整理的新人入门攻略发在了回帖里，告诉他哪些改装必须做,哪些是交智商税。

第一次跟队出发，小宇没经验，没看好油表，半路上快没油了，同队的老周哥直接抽了十升油给他，说什么都不收钱，说“谁刚玩的时候没忘过事，出来玩，互相帮衬是应该的”，小宇想改轮胎，一开始看中了抖音博主带贷的一款网红胎，说抓地力好还便宜，结果论坛里老车友告诉他，那个胎不适合走烂路，两万公里就磨平了，推荐他去拿性价比更高的百路驰KO2，还帮他联系了论坛合作的经销商，比市面上便宜了四百多块，算下来小宇整个改装只花了八千多，都是实打实能用的,比他原来计划的三万块省了一大半。

上个月小宇跟着论坛队伍穿了贡嘎西线，回来之后写了整整八页的作业帖，把今年最新的路况：哪段有暗冰，哪段塌方绕路，哪里拍照出片，哪里能露营补水，都写得清清楚楚，还配了定位，现在帖子已经有一万多点击，几十个下个月要去的新人都回帖说，直接用他的路书就行，小宇说，原来以为越野是有钱人的装X游戏，来了论坛才知道，不管你车好车坏，只要你喜欢玩，就有人带你,这才是越野该有的样子。

被唱衰十几年的论坛，为什么还能活的好好的？

从十几年前开始，就不断有人唱衰论坛，说论坛会被社交平台、短视频取代，但是越野e族论坛到现在，依然每天有几十万活跃用户，每年有几十万新用户注册，靠的是什么？我说说我个人的观点，核心就是两个：靠谱的信息，实在的连接，这是任何流量平台都给不了的。

先说信息，越野是个特殊的爱好，你真要出去穿越，尤其是去冷门线路、无人区，需要的是最新最准的实地信息，不是15秒的网红打卡短视频，你要走丙察察，你去短视频搜，出来的全是“丙察察最出片的三个打卡点”，没人告诉你今年哪段路封了，哪段有泥石流需要绕路，哪里的加油站最近关了，你去越野e族论坛搜，出来的是上个月刚走完丙察察的车友发的最新路书，哪段修好了，哪段不能走，绕路的导航点都给你标好，比任何官方导航都准，你想买改装件，论坛里有车友用了三五年的真实评价，哪个减震容易漏油，哪个升高套件不颠，比商家吹的天花乱坠的广告可信一万倍，这些信息都是车友们十几年一点点攒下来的，免费共享，没有算法推广告，没有流量造假，全是真实体验,这就是论坛最大的优势。

再说连接，越野从来不是一个人的运动，你出去穿越，最怕的就是陷车、坏车，出事的时候能不能找到人帮你？我去年听过一件真事：一个车友夏天独自一人去青海哈拉湖穿越，车坏了，手机只有一点点信号，刷微信发朋友圈没人理，打救援电话远水解不了近渴，他最后勉强打开越野e族论坛，在青海板块发了个帖子，附了定位，说自己车坏了，缺油，求助，论坛管理员不到十分钟就看到了，马上联系了青海当地分队的版主，版主两个小时就组织了三个当地车友出发救援，当天晚上就把人救出来了，所有救援都是免费的，车友只说了句谢谢，大家就散了，这件事换做任何一个别的平台，都不可能做到这么快，因为别的平台没有按地域划分的板块，没有常年扎根当地的版主和车友，你发个求助,可能几天都没人看得见。

还有一点就是情怀，对于周哥这样的老炮来说，论坛里存的是他们整个青春，周哥论坛空间里，存着他第一次穿库布齐的照片，存着他孩子出生那年和车友一起去青海的合影，存着十几年前和他一起玩的老兄弟的帖子，有的老兄弟现在不玩了，但是帖子还在，点进去还能看到当年大家聊天的记录，这些回忆，放在哪里都不如放在论坛里踏实，就像周哥说的，我现在微信里有几十个车友群，但是我每天还是要打开论坛刷十分钟,不刷总觉得少点什么。

越野的根，永远在人和人的连接里

现在到处都在说圈子文化，很多圈子都变味了，拼钱拼车拼身份，你车不够贵就进不了圈，但是在越野e族论坛，这么多年来最基本的规矩从来没变：“无兄弟不越野，不管车好车坏，来了就是兄弟。”

今年阿拉善英雄会，我看到论坛里有个热门帖子，楼主是一个刚工作两年的小伙子，攒了八千块买了台老奥拓，就开着去阿拉善了，发帖说“我知道车不行，就是想来看看，圆个梦”，帖子发出去之后，几千个车友给他点赞，好多老炮主动找他合影，带他去篝火晚会喝酒，没人嫌他车小，没人说他没钱凑热闹，所有人都在说“勇气可嘉，欢迎来英雄会”，放在别的圈子，这种事说不定会被群嘲，但是在论坛，没有人会这么做，因为大家都记得，自己刚玩的时候,也是这么被老炮带起来的。

很多人说论坛时代过去了，没错，从形式上看，论坛确实不是当下最火的网络产品，但是对于越野人来说，越野e族论坛从来不是一个单纯的发帖看帖的地方，它是我们的出发地，是我们的根据地，是不管你走了多远，回头看，永远有一群兄弟在等你的地方，你是玩了几十年的老炮，你能在这里找到当年一起疯的老朋友；你是刚摸方向盘的新人，你能在这里找到带你入门的老师,找到第一群一起玩的伙伴。

越野本身就不是什么高大上的运动，它就是一群普通人，喜欢开车出去走走，喜欢在路上的感觉，喜欢互相帮衬的温暖，而越野e族论坛，把这些喜欢越野的人，牢牢连在了一起，这就是它活了二十多年，还会一直活下去的原因。（全文约3200字）