我们早就离不开高德了
我身边很多朋友现在聊天都会说一句话：出门可以忘带钥匙，不能忘带手机，更不能没有高德，这句话听起来夸张，真的落到生活里,你会发现早就这么回事了。
今年8月我跟三个朋友自驾去承德坝上草原玩，出发前我们就约好了要避开人流，好好躺几天，放在十年前，我们出门做攻略，最多就是查一下路线对不对，哪里加油，到了景区再瞎碰，但这次我们出发前一天打开高德，它直接弹出了目的地的人流预测：我们计划去的千松坝森林公园，当天下午1点到4点是入园高峰，排队至少要40分钟，建议我们调整出发时间，上午10点前入园，我们听了建议改了行程，到了入口果然直接进，没排队,比那些下午来的游客省了不少时间。
进园之后更让我惊喜，坝上深处很多地方手机信号时有时无，原来我用别的导航早就歇菜了，但高德早就自动提前下载好了景区的离线地图，连每一个观景台、停车区的位置都标得清清楚楚，我们开的是新能源电车，出发前高德就根据我们的车型、当天的气温（我们开空调，26度）、路线的上坡比例，算好了续航，还特意提醒我们，出了承德市区之后，在围场县城的那个公共充电桩补能15分钟就够全程，还标了那个充电桩当前的空闲状态——我们过去的时候，果然有两个空位，停了就充，充完就走,根本没等。
晚上我们想吃烤全羊，打开高德搜“坝上 本地好评烤羊”，排前面的不是那些做了推广的大店，是一个本地牧民开的小院，连美团都没上，只有高德上有附近游客的真实评价，我们直接打了老板电话预留，过去吃的烤羊外焦里嫩，比我们去年在网红店吃的还好吃，价格还便宜三分之一，那天我就跟朋友说，你看，现在高德哪里还是个导航啊,它简直就是我们出行的全流程保姆。
不止是自驾出游，日常出行更是离不开，我妈今年62，退休之后爱跟老姐妹逛公园、赶集市，原来出门坐公交最怕的就是坐错站、等不到车，现在她手机里第一个APP就是高德，打开实时公交，还有几站到，距离多少米，说的明明白白，她不用提前半小时在太阳底下晒着，掐着点下楼就行，有一次她在万象城逛，突然犯了腰疼，要找无障碍厕所，问了两个导购都没说清楚，她直接打开高德搜“无障碍厕所”，直接导航到门口，比问人还快，我给她开了高德的大字模式，字大清晰，不用戴老花镜就能看，喊一声“高德高德，回家”，直接就能导去我家，不用她费劲输地址,对老年人太友好了。
其实仔细想想，也就不到十年的时间，高德已经从一个“开车才用的工具”，变成了渗透进我们生活方方面面的入口——你要找厕所、找停车场、找充电桩、找餐馆、找公交、找景点，甚至找公厕、找母婴室、找ATM,第一个想到打开的就是它。
踩准行业变化：高德的进化藏着用户思维
很多人会好奇，为什么偏偏是高德做成了国民级的出行入口？其实看看它最近几年的动作，就能发现它一直踩准了用户需求的变化,这两年最新的布局更是贴合了当下的出行趋势。
先说最新的时事，2024年上半年国内出行市场彻底爆发，根据交通运输部公布的数据，2024年上半年国内旅游出游人次达到了28.3亿，比2019年同期还增长了14%，大家出门玩的需求越来越多，对出行服务的要求也越来越高，就在2024年7月，高德正式跟文化和旅游部资源开发司合作，推出了“全国智慧文旅导航服务”，目前已经覆盖了全国31个省区市的3000多家4A、5A级景区，不仅能给你导到景区门口，还能实现景区内的步行导航，每一个景点、休息区、厕所、充电桩的位置都精准标注，很多大景区里面迷路找不到出口的问题,一下子就解决了。
还有大家最关心的新能源补能问题，就在2024年9月，高德刚刚宣布，全国已经有超过100万个公共充电桩接入了高德地图，车主从导航去充电桩、扫码启动充电、结束支付，全程都不用切换APP，不用再下各个充电桩运营商的应用，对车主来说太方便了，今年国庆黄金周之前，高德还发布了《2024国庆出行预测报告》，更新了“避堵导航2.0”功能，能够根据实时的交通事故、临时交通管制、景区人流变化，每分钟更新一次推荐路线，比原来的避堵功能准确率提升了近30%,这都是实打实解决用户痛点的更新。
其实高德的进化逻辑一点都不复杂，核心就是抓住了“所有需求都跟位置绑定”这个本质，用户出门，不管你是要吃饭、停车、补能还是旅游，你的需求都发生在某个具体的位置上，原来大家需要多个APP切换：找路开高德，找吃饭开美团，找充电开特来电，找停车开停车APP，来回切换不仅麻烦，还经常出错，高德把所有跟位置相关的服务整合到一个APP里，刚好解决了这个痛点，用户不用切换，一个软件搞定所有事,自然就用得越来越多。
我自己深有体会，上个月我去上海外滩办事，原来最头疼的就是停车，绕个二三十分钟找不到车位都是常事，那次我打开高德，直接就能看到外滩周边三个停车场的实时空位，还标了价格，我选了一个离我最近还有空位的，直接开过去，五分钟就停好了，比原来省了太多时间，这种体验,是你分开用多个APP根本比不了的。
看不见的细节：最打动人的永远是接地气这么多年，见过太多产品做大了之后，就开始飘了，整天想着怎么变现，怎么涨流量，反而把最基础的用户体验给丢了，但高德这么多年，在很多看不见的细节上，一直都保持着接地气的初心，这点我个人特别欣赏。
就拿大家都深有体会的广告来说，开车导航的时候，最烦的就是突然弹出一个全屏广告，本来开车就需要集中注意力，一个弹窗过来，很容易出事故，我用过不少其他导航产品，经常会在你开导航的时候弹出各种推广，但是高德这么多年，核心导航界面从来没有乱弹过广告，更不会在你开车途中弹出全屏广告干扰驾驶，就这点,已经赢过很多同行。
再说说那些针对特殊群体的细节，高德很早就推出了“爱心助盲”导航功能，视障用户打开之后，导航会实时提醒你前方有没有障碍物，路口的红绿灯是红是绿，公交车还有几站到，帮助视障用户独立出行，我之前看过一个新闻，上海有一位视障人士，就是靠着高德的助盲导航，自己一个人从家坐公交去了外滩,这放在十年前根本想都不敢想。
每年高考的时候，高德都会推出“护考导航”，我家济南今年就有一个真实的例子：今年高考第一天，有个考生家住天桥区，要去历城区的考点考试，早上出门碰上主干道追尾堵车，本来都快迟到了，高德的护考导航直接给推荐了一条藏在老居民区里的小路，很少有人走，刚好能绕开拥堵段，最后考生提前10分钟赶到了考场，没耽误考试，这种功能看起来不显眼，真到用的时候,能改变一个人的命运。
还有应对极端天气的时候，今年夏天广东遭遇超强台风“摩羯”，很多道路积水、封闭，高德第一时间就联合当地交警部门更新了积水点、封路信息，用户打开导航就能看到，还给附近的用户推送预警提醒，避免车主误入积水区，去年夏天河北涿州洪水的时候，高德也是第一时间上线了应急导航地图，标注了所有安置点、救援点的位置，方便救援人员和受灾群众使用，这种时候，一个及时更新的地图,就是救命的工具。
我个人一直觉得，好的产品不是看它有多少花里胡哨的功能，而是看它能不能在你需要的时候，给你靠谱的帮助，高德很多功能都不是什么惊天动地的创新，但就是把“解决用户的问题”这件事做到了极致，这种接地气的产品，才真正能留在用户的手机里,留在用户的生活里。
面向未来：高德的位置入口还有多少想象空间
现在很多人都在说，高德已经做到了国内导航市场的第一，接下来还能怎么发展？会不会碰到瓶颈？我个人的看法是，高德的基本盘足够稳，只要它继续沿着“位置服务”的方向做深做透，未来的空间还很大,当然也要面对一些新的挑战。
第一个优势就是场景优势，别人抢不走，现在本地生活服务有美团、饿了么，它们做的是“提前预订”的场景，你提前一天订餐厅、订酒店，用美团很方便，但如果你是在路上，突然需要找个厕所、找个充电桩、找个就近吃饭的地方，你第一反应肯定是打开导航搜，不可能打开美团，这个“出行途中”的场景，就是高德独有的优势,没有人能替代。
现在大模型时代来了，高德也已经开始把AI大模型融入到产品里，现在你可以用自然语言跟高德提需求，比如说“我想找一个沿途不远，能免费停车，人少的看山的地方”，高德就能直接给你筛选出符合要求的地点和路线，不用你一步一步设置筛选条件，这个体验比原来好太多了，对于用户来说，越来越个性化的出行需求，本来就需要更智能的服务,AI刚好能帮高德把这件事做得更好。
高德也不是没有挑战，比如现在很多用户会在小红书、抖音上找小众景点的攻略，这些UGC内容怎么整合到高德里，让用户能更方便的找到靠谱的小众地点，其实还有提升的空间，现在越来越多人喜欢徒步、骑行、露营这些户外休闲活动，高德现在已经有了徒步轨迹功能，很多驴友会上传自己的路线，如果能把这块做得更完善，满足户外爱好者的需求,肯定能吸引更多用户。
我个人觉得，高德不需要去跟别人抢那些自己不擅长的生意，不需要硬做什么电商、硬做什么本地生活预订，只要把“位置”和“出行”这两个核心场景做深做透，把用户的痛点解决好，就已经足够了，毕竟，从我们出门的第一步，到我们到达目的地的最后一步，所有的需求都跟位置有关，这就是高德最核心的竞争力,也是别人永远拿不走的基本盘。
回头看，高德从一开始做专业地图测绘，到做大众导航，再到现在变成国民生活入口，二十多年的发展，其实刚好跟上了中国人出行方式的变化：原来我们出远门少，只要能找对路就行，现在我们动不动就出游、就出门消费，需要全流程的出行服务，高德刚好跟着用户的需求，一步步长成了现在的样子，对于我们普通用户来说，有一个靠谱、省心、不折腾的出行工具，就是最大的幸福，也希望高德能一直保持这份初心,给我们带来更多好用的服务。