如果你住在城市近郊的快速路、滨江路附近，多半都有过这种经历：深夜睡得正香，突然被一阵尖锐刺耳的引擎轰鸣声惊醒，一串改装车贴着路面呼啸而过，震得窗户都微微发颤，曾经只出现在好莱坞电影里的飙车情节，如今早就变成了不少普通人生活里的日常困扰，甚至时不时就会酿成血淋淋的惨案，就在2024年下半年，公安部部署全国范围的飙车炸街专项整治，这个藏在城市深夜里的灰色产业,再次被推到了舆论的聚光灯下。
从最新案发到身边惨案：疯狂大飙车从来不是电影浪漫
2024年8月，浙江台州交警支队接到多名市民举报，称深夜内环快速路经常有十几台改装车聚集竞速，不仅扰民，还好几次差点撞到正常行驶的社会车辆，民警便衣蹲守一周后，终于在一个周六深夜抓获了这个12人的飙车团伙，牵头的李某是本地小有名气的汽车博主，拥有16万粉丝。 据李某交代，他每次组织飙车都会安排专人跟拍，把百公里加速、切线超车的画面剪好，配上“男人的浪漫就是速度与激情”“年轻就要敢疯敢闯”这类文案发到短视频平台吸粉，被抓当天，他刚组织完一场赌注5000元的竞速赛，按照规则抽走了500元的“组织者提成”，而就在同一个月，江苏南通公布了一起更让人心碎的案子：17岁未成年人偷开家里的车，和网友在国道飙车，操作不当冲出路面，同车16岁的好友当场身亡，两个本该准备高考的花季少年，一个没了命，一个一辈子都要背负着人命债。这些听起来遥远的新闻，其实离我们的日常生活近得可怕，我老家在鲁西一座三线城市，家楼下就是四年前修通的滨河大道，双向六车道路宽车少，从修通那天起，就成了本地飙车党周末深夜的固定聚集地，那时候我放暑假在家，几乎每个周六两点多都会被引擎声吵醒，一串轰鸣声从远到近再走远，有时候还能听到急刹车的刺耳摩擦声，2021年夏天的一个清晨，我出门买早饭，看到大道中间的护栏被撞出十几米的缺口，路边绿化带被碾平一大片，地上还留着发黑的血渍，围拢的老人议论说：前一天晚上两个飙车的错车，一个为了躲对面慌了神，直接撞上了早起去批发市场进货的张阿姨，张阿姨骑电动车过马路，当场人就没了。 那个飙车的男孩才20岁，刚大学毕业，攒了两年钱加家里补贴买了辆二手宝马3系，改装了排气和动力，就是为了出来飙车撑面子，出事后家里卖了仅有的一套学区房，赔了近一百万才拿到家属谅解，本来好好的普通家庭一下子垮了；而张阿姨家里，孩子刚上初中，丈夫早年得了肾病干不了重活，一家人全靠张阿姨摆摊卖菜撑着，顶梁柱就这么没了，你看，电影里的飙车是酷炫浪漫，落到现实里的疯狂大飙车，从来都是两个甚至多个家庭的灭顶之灾，一点都不酷,只有血淋淋的残酷。
不是爱好是生意：疯狂大飙车背后的流量割韭菜套路
很多人会疑惑：现在到处都是摄像头，飙车抓到就是扣分拘留，严重的还会吊销驾照，为什么还有这么多人前赴后继？其实放在十几年前，街头飙车的大多是不差钱的富二代，就是图个刺激；但现在的疯狂大飙车早就变了味，绝大多数牵头组织者根本不是为了爱好，就是把飙车当成了赚快钱的灰色生意，已经形成了完整的产业链。就像台州落网的博主李某，他的收入来源至少有三块：第一就是比赛抽成，每次组织竞速，不管谁输赢，他都抽10%的水钱，遇到大赌注的比赛，一场就能抽好几千，一个月组织三四场就是大几千入账；第二就是流量变现，飙车内容本身就对喜欢车的年轻人有吸引力，涨粉速度比普通拍保养干货快得多，粉丝上来之后，他开网店卖改装件，正品排气动辄上万，他卖两三千的小作坊副厂货，还说是“原厂拆车”“内部渠道”，不少手头不宽余的年轻粉丝争相购买，他一年光卖改装件就能赚几十万；第三就是收徒、卖车赚介绍费，收几千块钱的“玩车入门费”，拉着新人入伙，还给粉丝推荐二手事故车、泡水车，一单提成就能赚好几千，说白了，这些牵头的网红博主，就是把疯狂大飙车当成了流量生意,赚的每一分钱都是带血的。
我认识一个常年玩房车赛的朋友，他每周都会去专业赛车场下赛道，他跟我聊过这个事，说真正喜欢车的人，根本瞧不上街头飙车，车是爱好，去公共道路飙车不仅违法，还丢所有玩车人的脸，那些在街头炸街飙车的，十个有九个都是装，要么就是被网红忽悠了，攒半年钱改车，跟着网红拍视频涨粉，最后钱花光了，驾照没了，出了事网红早就把你拉黑了，他说之前遇到过一个18岁的高中生，偷拿家里八万买了二手思域，跟着本地博主花三万改了动力和排气，结果不到一个月就在飙车的时候撞了护栏，断了一条腿，那个博主早就把他踢出群聊，连一句问候都没有，你看，对网红来说你只是流量素材和赚钱的工具，出了事买单的只有你自己,还有无辜被牵连的路人。
在这件事上我一直坚持一个观点：别拿“汽车文化”当挡箭牌，真正的汽车文化从来都不鼓励拿路人的生命开玩笑，你喜欢速度，花几百块钱去专业赛车场跑一下午，没人管你，那才是正经玩车；你跑到公共道路上飙车，那不叫文化，叫违法,叫自私。
猫鼠游戏难破解：治理疯狂大飙车到底卡在哪？
其实这么多年，各地交警一直都在查飙车，为什么疯狂大飙车还是屡禁不止？我觉得核心有三个绕不开的问题。 第一个就是飙车党机动性太强，玩的就是“打一枪换一个地方”的猫鼠游戏，现在所有飙车组织都是用私密微信群联系，集合时间、地点都是出发前半小时才通知，专门挑深夜两三点大部分人都睡了的时间，地点专门挑新建还没完全投用的快速路、偏远的绕城高速、近郊没什么人的滨江路，这些地方本来巡逻警力就少，监控还有不少死角，等交警接到举报赶过来，这帮人早就散了，而且不少组织都专门安排人在路口望风，看到警车就发消息，一哄而散，很难抓现行。 第二个就是违法成本太低，惩戒力度不够，很多时候抓到飙车，也就是扣分罚款，最重也就拘留十几天，对于那些靠组织飙车赚快钱的网红来说，这点处罚根本就是九牛一毛，出来换个微信群换个账号接着干，根本不长记性。 第三个就是平台的责任一直没压实，变相给违法内容推流量，我之前特意搜过，某主流短视频平台搜“街头飙车”，能出来一大堆相关视频，不少都有几十万赞，内容就是公共道路飙车炸街，博主不仅没被封号，还在持续更新，为什么会这样？因为这种内容争议大、完播率高，平台算法愿意给流量，等于变相帮这些违法内容做推广，吸引更多年轻人跟风，2023年某平台公布的数据显示，当年处理的飙车炸街违规内容超过120万条，听起来很多，但实际上每天新冒出来的内容不知道有多少，封了大号换小号，根本管不完。还有一个误区很可怕：很多普通人觉得，不就是开快点吗，又没撞人，没必要管这么严；还有不少年轻人觉得，飙车是个人自由，不该被管，可问题是，公共道路是给所有公众用的，你在市区开一百多码，刹车距离都几十米，随便窜出来一个行人、一个正常行驶的电动车，你根本刹不住，你的自由，是建立在牺牲所有路人安全的基础上的,这种自由本来就不该被容忍。
根治疯狂大飙车，要堵也要疏才能长效
2024年9月公安部部署的全国专项整治，其实给所有人提了个醒：疯狂大飙车不是小事，是扰民、害命的民生大事，必须下狠手治理，但治理这件事，光靠交警上路抓肯定不够，得堵疏结合，从根上解决问题。首先堵的层面，不光要抓现行，还要断源头、断后路，一方面要加大巡查力度，针对群众举报多的路段增加深夜巡逻，运用技术手段监控改装车、套牌车，对飙车团伙露头就打，提高违法成本，对多次组织飙车、屡教不改的，该追究刑事责任就追究，形成足够的震慑；另一方面要压实平台责任，凡是发布公共道路飙车炸街内容的，一律删除限流，账号从严处罚，断了这些网红赚流量的路子，没了利益驱动,自然就没人愿意冒这个险。
而疏的层面，就是要给真正喜欢速度、喜欢车的年轻人一个合法的出口，这些年其实国内的赛车运动发展已经很快了，不光有珠海、上海这种专业国际赛车场，很多一二线城市甚至三线城市都建了面向普通人的汽车运动公园，普通人下赛道跑半天，费用也就两三百块钱，普通上班族周末都玩得起，既过了速度的瘾，又不会危害别人的安全，只要引导到位，大多数真正喜欢车的人自然会选择去合法场地玩,不会去街头冒险。
其实说白了，我们从来都不反对年轻人喜欢车、追求速度，我们反对的，是把公共道路当自家赛道，把别人的生命当自己刺激和赚钱的筹码的疯狂大飙车，速度与激情的浪漫，从来都只该属于大银幕和专业赛车场，不该出现在我们每天接送孩子、上下班的街头，更不该让无辜的人为别人的私欲买单，毕竟，每个人的生命都只有一次,没人该为你的爱好和生意买单。