咱得聊聊那个让人头疼的强风化岩。这玩意儿，搞工程的都知道，一碰上它就得格外小心。
记得那是去年夏天，我在赣州那边的一个项目。我们正在修一条公路，挖到一半，挖掘机师傅跟我说：“这下面的石头不对劲，挖着怎么跟挖豆腐似的？”我过去一看，果然，这土层下面露出来的岩石，颜色暗淡，一块块的，轻轻一敲就掉渣。我心里咯噔一下：这八成是遇到强风化岩。
当时，我立马让现场停工。然后，我就开始翻资料，打电话问同行，到处找人打听。这强风化岩，它跟一般的岩石不一样，结构已经被破坏得差不多，矿物成分也变样，风化裂隙特别发育，整个岩体就跟被捏碎似的。你用镐头都能挖得动，但是用钻机，特别是干钻，那就不太好使。
我记得那天晚上，我几乎没怎么合眼。我就在想，这路基要是处理不将来路面沉降、开裂，那可就麻烦大。我连夜联系设计院的几个老哥们，跟他们说现场的情况。他们也挺重视，第二天就派个专家组过来。
专家组到现场，先是用小锤子这里敲敲，那里看看，还拿些样品回去化验。他们告诉我，这片区域的强风化岩，主要是以泥质粉砂岩和泥岩为主，风化得非常厉害，裂隙很多，有的地方都快成半岩半土。这玩意儿，承载力很差，直接在上面修路，肯定不行。
- 1/strong>，我们得把这些破碎的强风化岩全部挖掉，这叫清基。
- 然后，用好的土或者级配碎石来回填，一层一层地压实，这叫换填。
- 3/strong>，在上面再做路基和路面。
这过程说起来简单，做起来可真不容易。光是清基，我们就多花好几个星期，因为这强风化岩的分布还不均匀，有的地方深，有的地方浅，我们得一点一点地挖，一点一点地检查，确保下面都是好的岩层或者土层才行。
换填的时候，我们也是特别小心。每一层土或者碎石的厚度，压实度，我们都有严格的控制。我还专门请一个试验室的师傅，全程跟着我们做检测，确保每一道工序都合格。
经过这么一番折腾，这块强风化岩总算是被我们给收拾服帖。虽然后来工期延误，成本也增加不少，但是路基的质量得到保证。这条路已经通车好几个月，路面平整，没有出现任何问题。我也算是松一口气。
所以说，搞工程，特别是遇到这种复杂地质条件，真的是不能有半点马虎。强风化岩这东西，你看着不起眼，但是它能给你带来大麻烦。只有我们认真对待，才能确保工程的质量和安全。
当然这还涉及到岩石的裂隙发育。强风化作用下，岩石内部的裂缝数量增多，尺寸变大，延伸得更长。这种裂隙的存在，就像是岩石的“伤口”，让岩石变得更加脆弱。想象一下，一块完整的石头和一块布满裂缝的石头，哪个更容易碎裂？肯定是后者。强风化岩的强度和稳定性因为这些裂隙而进一步降低，这对于工程建设而言，可不是什么好事。就像我们盖房子，要是地基的石头都裂开，那房子还能稳当吗？
风化壳
强风化作用还会在岩石表面形成一层风化壳。这层风化壳就像是岩石的“外衣”，但可不是什么好衣服。它的厚度、结构和成分都与风化作用的程度有关。一般来说，风化得越厉害，这层“外衣”就越厚，结构也越松散。风化壳的存在同样会降低岩石的强度和稳定性。这就好比一棵树，要是树皮都烂，那这棵树还能长得好吗？对于工程来说，如果岩石表面有这么一层不稳定的风化壳，那对工程的稳定性肯定是有影响的。就好比你要在一块腐朽的木板上钉钉子，那肯定是不牢固的。
这强风化岩就像是一个外表看起来还行，但内里已经“虚”的家伙。它在工程上，特别是公路建设中，可是个不小的挑战。我们得通过各种手段去解它，然后想办法去“治”它，才能保证工程的质量。这回的经历，也让我更加明白，搞工程，真的是马虎不得，每一步都得走得扎扎实实的。