很多人在玩飞车的时候，最眼红的就是那些能一直喷火不熄火的大佬，看着人家一路火花带闪电，自己只能在后面吃灰。这种“无限喷”并不是什么高科技外挂，纯粹就是利用游戏里的氮气机制和按键节奏卡出来的。我玩这个游戏也有六七年了，当初为了练成这招，熬了几个大夜，在大理石赛道上撞得鼻青脸肿，总算摸透了门路，今天就把我压箱底的操作过程给哥们儿细细捋一遍。

第一步：车子和装备得先调教好

我最开始练的时候，拿个破板车死活卡不出来，后来发现这玩意儿对赛车的进气效率有要求。我先把赛车的引擎和传动给升满了，进气必须得改到最高，不然你氮气攒得还没用得快，根本连不上。我当时还特意去换了个能增加氮气时长的宠物，虽然加得不多，但新手卡无限喷的时候，这零点几秒就是救命稻草。衣服什么的无所谓，关键是手感，我习惯把按键调得大一点，省得关键时刻按空了，那真是要气死人。

第二步：攒满第一管火是关键

操作开始后，我先是起步抢个超级起步，然后马上接一个大漂移。记住，这个漂移必须得狠，要把第一管氮气直接攒满。我实践发现，很多人卡不出来是因为第一管火还没烧完，第二管还没攒够。我当时的做法是，在氮气滑行的时候，疯狂按小喷键，一定要让车速保持在最高档位，这就是咱们常说的双喷或者段位双喷。只要第一管氮气喷出去，车屁股后面的火光亮起来，这戏就算开场了。

第三步：最核心的操作节奏

接下来的动作就是我反复失败几十次才总结出的真理。我左手控制方向，右手的大拇指要像抽筋一样在漂移键和小喷键之间来回切。具体的动作是：先按住漂移，轻轻点一下方向，车头一歪马上松开，然后瞬间点两下小喷。这时候氮气条会猛地跳一截。我发现最关键的一点是，不能等氮气完全消失再补，而是在氮气还剩四分之一的时候，重复刚才的漂移点喷。我当时练得虎口发麻，就是为了找那个点喷的节奏，节奏对了，你就会发现氮气条一直是满的，火光根本不灭。

第四步：实战中的突发状况处理

我第一次在实战中卡成功的时候，是在一张三星图的长直线路上。那时候我只顾着看氮气条，结果一头撞墙上，火直接灭了。所以我发现，卡无限喷不能死盯着屏幕下方。我后来强迫自己去听引擎的声音，当听到那种“滋滋”的喷气声快要消失时，右手下意识就去补一个侧漂接点喷。遇到弯道也别慌，直接用大漂移过弯，过完弯接着补点喷，这样就能把直线和弯道的氮气给衔接起来。我试过最长记录是整整一圈都在喷火，跑完之后手心全是汗，那种感觉确实爽。

实现后的感觉

折腾了这么久，总算能稳稳当当地卡出无限喷了。这活儿就是个熟练工，没啥捷径。我现在跑图，基本上不用想怎么按键，手指头自己就有记忆了。只要这套连招能接上，哪怕车子性能差点，也能在排位赛里甩开别人一大截。我看现在很多新人总想着走捷径，回过头来看，在大理石赛道上一个人反反复复撞墙的那几个钟头，才是真正长技术的时候。我现在偶尔回老区带带新人，看着他们笨拙地模仿我的动作，就想起我当年熬夜练车的样子，技术这东西，真得是靠磨出来的。