上周三我临时接到通知,要从上海虹桥站赶去西岸艺术中心参加一个国产独立游戏的发布会，出门前就赶上了上海入梅以来最大的一场暴雨，虹桥站附近的地铁2号线因为积水临时封站，我站在出站口的雨棚下面，手指把各个打车平台刷了一遍，显示前面还有18个人在排队，预估要等40分钟以上，晚到的话我连发布会的入场券都要作废，这时候同行的本地媒体朋友掏出手机给我叫了一辆享道出行，说你试试这个，我本来没抱太大希望，结果不到三分钟就匹配到了司机，五分钟就停到了我面前，司机师傅一看到我拎着十几斤的器材包，老远就下车给我撑伞，上车之后还主动提醒我系安全带，看我着急赶时间，主动核对了目的地之后绕开了平时经常堵车的内环高架，走了另一条车少的快速路，最后不仅没堵车，还提前了十分钟把我送到会场门口，结账的时候价格比我之前在别的平台叫同距离的车还便宜了三块多，那一趟车坐下来，我就对享道出行这个牌子改观了——原来现在的网约车，真的能做到靠谱又贴心，而不是只有打价格战的时候才想起用户。

出身自带合规基因，对司机对用户都不玩套路

很多人对享道出行的印象还停留在“新出来的网约车平台”，其实享道出行背靠上汽集团，从诞生那天起走的就是合规化路线，和很多靠烧钱抢市场、靠不合规运力冲单的小平台不一样，享道的“靠谱”是刻在出身里的。

我表哥今年四十多,之前在老家郑州的工厂干活，工厂裁员之后就出来开网约车，前两年先后在两个头部平台跑，用他的话说就是“被玩惨了”：刚开始宣传说抽成18%，结果跑起来才发现，冲单奖没拿到的话抽成直接涨到28%，有时候碰到远距离的单子，平台收了乘客一百二，给司机才八十，问平台客服，客服就说“动态抽成以系统为准”，连个像样的解释都不给，去年下半年享道出行进入郑州，表哥抱着试试的心态报名，跑了大半年跟我说，这才是正经干活的平台：抽成明文规定最高25%，新司机还有三个月的保护期，抽成不超过20%，每个月只要跑够22天，每天跑满4小时，就有一千多的底薪保障，刮风下雨平台还有额外补贴，油钱涨价的时候还给司机发燃油补贴，上个月他跑了八千多流水，到手五千八，比之前在别的平台多拿快一千，而且因为享道背靠车企，司机报名的时候，合规证、车证都帮你对接办理，不用自己掏几万块钱跑手续，这对本来就没多少积蓄的普通司机来说，真的太省心了。

合规这件事,最近两年被国家提的越来越多，2024年3月，交通运输部正式印发《网络预约出租汽车行业高质量发展行动方案》，明确提出到2026年，网约车行业的合规率要大幅提升，保障司机和乘客双方的合法权益，根据交通运输部发布的2024年第二季度网约车行业监管数据，享道出行的全国订单合规率已经超过86%，在Top10的网约车平台里排在前三位，远超行业平均的62%，不难看出，整个行业都在往合规走，而享道从一开始就踩对了方向，不会像一些平台一样，今天查合规就停掉一大批车，让用户打不到车，坑了用户也坑了司机。

全场景覆盖，从年轻人到老年人都能照顾到

很多网约车平台至今都只做快车这一块生意，但是享道出行这些年早就把业务铺开了，大到企业用车、接送机、城际出行，小到老人一键叫车、学生打车上大学，几乎所有城市出行需求都能搞定，真正做到了“不止是打车”。

说到全场景服务,我最深的感受就是享道的助老服务，真的做到了用户心坎里，我妈今年六十五，老花眼严重，之前自己用别的打车软件，字小不说，操作步骤三四步，她学了大半年还是不会，上次她自己去医院做体检，叫不到车，在医院门口站了半个小时，给我打电话的时候声音都哑了，说自己没用，连个车都叫不好，我那时候在外地出差，急的团团转还是没办法，后来我知道享道有专门的助老模式，大字体、一键叫车，还支持电话叫车，我就给我妈手机上装了享道，打开助老模式，她只要点一下那个大大的叫车按钮，就能自动定位、自动下单，司机接单之后还会给她发语音提醒，不用费力看小字，上个月她又要去医院复查，我不在家，她自己一键叫车，不到两分钟司机就来了，司机知道她腿不好做过手术，还主动下车帮她拿轮椅，扶她上车，到了医院还帮她把轮椅放下来，送到门诊门口，我妈回来跟我说，这个享道的司机真的比我这个儿子还贴心。

不止是个人出行,现在很多企业也都把企业用车换成了享道，我们媒体工作室上个月和享道企业版合作，出差接待客户，不用我们自己垫钱开票，直接走公司账户结算，所有行程后台都能查到，非常方便，比之前自己找车报销省了好多事，而且享道这两年也在紧跟市场热点，2024年杭州亚运会之后，享道和杭州文旅局合作推出了“亚运文旅出行专线”，游客去西湖、灵隐寺这些景点，直接在享道APP上预约专线，不仅比自己叫车便宜，还能享受司机兼职向导的服务，给你介绍本地的小众景点和特色美食，今年五一和暑假，这个专线的订单量比去年同期涨了三倍多，深受游客的欢迎，今年高考结束之后，享道还在全国一百多个城市推出了“学子升学行”活动，考生凭高考准考证和录取通知书，就能领取最高100元的出行优惠券，打网约车去车站、机场都能用，很多准大学生都在社交平台叫好，说这个活动真的戳中了需求，太贴心了。

拼服务不拼低价，出行行业终于回归理性

相信很多经常打车的人都碰到过这种糟心事：节假日出门打不到车，平台一动态加价，本来几十块的车费直接翻两三倍，你不坐还不行，只能当这个冤大头，我今年五一去苏州玩，就碰到了这种情况，在拙政园门口出来，要去苏州站赶高铁，打开两个头部平台，一看加价都是一倍多，本来60多的车费要卖到140多，还没人愿意接单，我抱着试试的心态打开享道，一看预估溢价也就20%，总共才78块，提交订单不到三分钟司机就来了，后来跟司机师傅聊天，师傅说享道有明确规定，节假日最高溢价不能超过30%，而且必须提前给乘客显示清楚，不能偷偷加价，也不能让司机接了单之后临时涨价，这个规定真的太良心了。

其实我做自媒体这么多年,看着网约车行业从兴起到现在的内卷，最大的个人感受就是，之前整个行业都走偏了：所有人都在拼低价、拼补贴，烧钱抢用户，结果就是大家都不赚钱，司机赚不到钱就不可能提供好服务，平台赚不到钱就只能偷偷涨抽成，坑完司机坑用户，最后形成恶性循环，我之前打别的平台，碰到过司机故意绕路还说我导航错了，碰到过车里面脏的没法下脚，碰到过司机中途接顺风车绕路拉人，反馈给平台，要么就是石沉大海，要么就是给你五块钱优惠券打发了，这些经历真的太糟心了。

而享道出行从一开始走的就是另一条路：不拼虚假低价，拼服务、拼靠谱，明码实价，抽成透明，不管是对司机还是对用户，都不玩套路，我之前碰到过一次，司机不认识路绕了路，多花了十块钱，我给平台反馈，平台十分钟就给我退了全款，还送了我一张二十块的无门槛优惠券，对比之下，差距真的太大了，现在用户的消费观念也早就变了，原来大家打车只看谁便宜，现在大家更看重是不是安全、是不是靠谱、服务好不好，几块钱的差价，真的不如一个安心的体验重要，享道出行能在这几年越做越大，市场份额一步步涨，就是因为抓住了用户的这个核心需求，不玩虚的，只把服务做好。

下沉+智能化，享道的下一步值得期待

2024年享道出行发布新战略，核心方向就是下沉市场拓展和智能化服务升级，上半年已经新开了20多个二三线城市，下半年还要再开30个，和很多平台下沉不一样，享道下沉不是先抢市场再补合规，而是先把合规落地，先把服务做好，再拓展用户，很多地方的用户第一次用享道，就留下了好口碑。

而且依托上汽集团的背景,享道在新能源出行上的优势太大了，现在享道的新增运力基本都是纯电新能源，不仅符合双碳政策，坐车的时候也没有发动机的噪音，也没有刺鼻的油味，体验比油车好太多，定价还更便宜，今年享道还和华为鸿蒙合作，推出了智能出行座舱，用户叫车之后，目的地会自动同步到车机导航，上车之后自动连接手机蓝牙，还能根据用户的习惯调整车内温度，体验真的跟上了智能化的趋势。

我个人认为,网约车行业未来的淘汰赛才刚刚开始，那些靠低价套路、靠不合规运力、靠压榨司机的平台，早晚都会被市场淘汰，只有像享道这样，真正把司机和用户的利益放在第一位，走合规化、高质量发展路线的平台，才能走得更远，毕竟出行这个行当，本质就是服务，你把每件小事做好，给用户提供靠谱的体验，用户自然会用脚投票给你。

我之前一直觉得,打车就是一件小事，就是从A点到B点，不需要什么特别的服务，直到这两年用享道多了，才发现一件小事也能看出用心：下雨给你撑伞，帮你拿行李，着急的时候给你找最快的路，老人孩子能特殊照顾，明码实价不玩套路，这些小事加起来，就是完全不一样的出行体验，享道出行这几年能从一个新平台，做到现在网约车行业的第一梯队，靠的不是烧钱补贴，就是这种把每件小事做好的用心，未来我也相信，这样靠谱的平台，能给我们带来更多更好的出行体验，也能带动整个网约车行业往更健康的方向走。